美國咨詢公司弗若斯特沙利文最新研討閃現(xiàn)，2013年，全球工程塑料商場銷售額為586.3億美元。關(guān)于全球工程塑料商場的將來趨勢，弗若斯特沙利文公司猜測：全球工程塑料商場將會(huì)堅(jiān)持持續(xù)增加的態(tài)勢，到2020年，銷售額將會(huì)抵達(dá)864.2億美元，復(fù)合年增加率為5.7%。2014-2020年，全球工程塑料商場的均勻報(bào)價(jià)也會(huì)堅(jiān)持增加，到2020年，將抵達(dá)864.2 億美元，復(fù)合年增加率為5.7%。2014-2020 年， 全球工程塑料商場的均勻報(bào)價(jià)也會(huì)堅(jiān)持增加，到2020 年，將抵達(dá)3281.2 美元/噸，復(fù)合年增加率為1%。
    運(yùn)用潛力無量
    弗若斯特沙利文給出了2013 年工程塑料商場首要的6 種產(chǎn)品占比狀況———丙烯腈- 丁二烯-苯乙烯(ABS) 占比最高，為38.1%;其次為聚碳酸酯(PC)和聚酰胺(PA)，分占22.3% 和17.6%; 聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚甲醛(POM) 和聚對(duì)苯二甲酸丁二酯(PBT)工程塑料的占比依次為10.6%、6.3%和5.2%。
    弗若斯特沙利文公司的研討指出，為下降轎車污染、行進(jìn)轎車燃油功率， 輕量化現(xiàn)已變成將來轎車作業(yè)的打開趨勢。這一需求使得工程塑料變成了許多轎車零部件出產(chǎn)商的首選資料。因耐性、耐磨、耐化學(xué)性和加工功用優(yōu)異， 工程塑料在轎車范疇的運(yùn)用不斷擴(kuò)展， 增加了工程塑料在轎車作業(yè)的時(shí)機(jī)。
    跟著新產(chǎn)品問世， 商場對(duì)工程塑料的運(yùn)用范疇也在擴(kuò)展。塑料為規(guī)劃供應(yīng)了很大的自在度， 并且較易加工制作，一起能削減貴重的二次制作費(fèi)用，在許多范疇越來越多被用來代替金屬。跟著工程塑料作業(yè)研制進(jìn)程加速， 許多更高檔級(jí)產(chǎn)品的誕生預(yù)示著工程塑料將有更多的潛在運(yùn)用范疇。
    業(yè)內(nèi)人士指出， 許多樹脂制作商正在開發(fā)新的運(yùn)用，關(guān)于新產(chǎn)品打開的重視將會(huì)擴(kuò)展工程塑料的運(yùn)用規(guī)劃。一些對(duì)耐熱和電鍍等級(jí)需求較高的范疇也會(huì)增加對(duì)ABS 等工程塑料的需求。
    出產(chǎn)調(diào)集亞太
   亞太區(qū)域仍然是首要商場，2020 年的發(fā)貨量將占全球的66.2%，復(fù)合年增加率為5.3%。
    亞太區(qū)域正在擴(kuò)展工程塑料出產(chǎn)制作基地。亞太區(qū)域因其勞作力賤賣、人口基數(shù)大和資源可用性強(qiáng)一向以來被以為是重要的全球制作業(yè)中心。而其時(shí)電氣和電子產(chǎn)品的出產(chǎn)基地現(xiàn)已轉(zhuǎn)移到亞太區(qū)域。因此，亞太區(qū)域?qū)?huì)持續(xù)變成電氣和電子產(chǎn)品的首要出產(chǎn)商。這也推進(jìn)了工程塑料在亞太區(qū)域的需求增加。
    亞太區(qū)域作為工程塑料首要的花費(fèi)商場， 無量的海外出資也支撐著其工程塑料作業(yè)打開。研討閃現(xiàn)， 跟著商場需求不斷上漲和無量的勞作力儲(chǔ)藏， 印度尼西亞這些年自我定位為一個(gè)強(qiáng)健的海外出資比賽者途徑。許多日本和韓國的電子公司繽紛在該國樹立出產(chǎn)基地。而在泰國，轎車作業(yè)的強(qiáng)健需求招引著跨國公司在此樹立出產(chǎn)基地。一些首要的工程塑料公司繽紛與該國公司合資建廠。此外，比方我國、印度以及新加坡等國家，相同招引著許多來自于歐洲和美國的公司的巨額出資。
    阻力不應(yīng)忽略
    雖然行情看好， 但商場阻力也不應(yīng)忽略。弗若斯特沙利文公司指出， 花費(fèi)者的偏好已轉(zhuǎn)向更小、更時(shí)尚的電子產(chǎn)品，電氣和電子組件商場正面臨著減小的趨勢。而電氣和電子組件商場占有了最大的花費(fèi)份額。它的減小將會(huì)拉低全部工程塑料商場的增加率。此外， 雖然工程塑料在靈活性、化學(xué)性等方面有優(yōu)勢，代替品像一些特種資料和產(chǎn)品化塑料因其報(bào)價(jià)和功用的比賽力將會(huì)按捺工程塑料商場的增加。通用塑料如聚丙烯 (PP)等在改善往后在本錢上比工程塑料更具比賽力。
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